日前，全国人大代表、海信集团董事长周厚健在接受媒体采访时透露，海信在李克强总理报告中提及的人工智能、第五代移动通信等早有布局。
周厚健说：“一座城市每天会产生数千万的海量交通数据，但这些数据以前大多数只能‘沉睡’，不能为人所用。海信突破了基于交通大数据的深度学习等人工智能技术，率先提出了基于大数据的新一代城市交通一体化解决方案。”而城市级交通管理解决方案的实施，具体在个人的生活场景，就是上下班通勤时间变短，路上行驶的车辆规规矩矩遵守交规，有重症患者急需医治绿波控制1分钟完成绿色通道构筑。
目前，在全国39个省会城市和计划单列市中，海信的智能交通解决方案已应用于其中28个，占比71%。“过去，国外的路是中国修的，未来，世界交通也可以由中国企业来管理。”周厚健表示，作为下一个走向国际的产业，海信智能交通已经拥有了世界级的技术，也不排除收购世界一流研发团队的可能，向轨道交通、航空领域拓展。
周厚健说：“海信的产业和技术创新都与国计民生有关，这也是海信的社会责任。而创新的根本是核心技术，这也是海信产业升级的“硬指标”。
大企业创新就要“顶天立地”
“大企业创新就需要顶天立地。”人大代表、海信集团董事长周厚健日前向媒体解读政府工作报告时表示。所谓的“天”就是国计民生，而“地”就是社会责任，大企业就应该积极投入到经济结构的升级中，用自身发展增强国家实力。
什么是国计民生？周厚健解释说：“凡是中国企业不掌握核心技术的领域，外国品牌都能叫到高价。凡是同质化、技术门槛低的领域，一定会打价格战”。以海信为例，早在1998年就进入智能交通领域，当时的情况是外资完全垄断，一台信号机十几万元，中国各级政府需要花费高昂代价完成基础设施建设。打破中国交通领域的国际垄断之后，海信把国外相关产品的价格拉下2/3。同样的故事也发生在芯片、模组等多个领域。
在过去用传统数据库检索，1天2200万条的过车记录查询时间就超过10分钟；而海信交通大数据技术，现在可实现100亿规模过车数据（相当于一座二线城市2年过车记录的总和）精确车牌查询1秒完成、模糊查询3秒完成。这项技术不仅可辅助执法，快速打击违法犯罪，还有利于城市治理。
在高端产业方面，2016年，海信科技产业板块中的企业业务以26.28%的收入占比，贡献了38.69%的利润。 “如果我们继续在中高端制造上升级发力，中国经济至少还有20年的好日子。”周厚健对未来充满信心。
