韩锋表示，在很多出行平台关注自动驾驶技术进步时，如祺出行更关注自动驾驶的商业化落地，并不断完善商业化场景落地相关配套。
韩锋谈到，“自动驾驶时代，车辆充电、维保、清洁等环节，都需要有一套自动化的工具来实现监测、监控和闭环，以帮助降低车辆的运营成本。”如祺出行正一直沿着这个方向去布局，积累相关技术和能力。
他说，“自动驾驶技术的广泛应用，是由B端到C端的普及过程，Robotaxi的运营一方面通过数据、场景反哺技术迭代和相关基础设施的完善，同时还能进一步积累平台的自动驾驶运营能力，为C端量产做准备。”
在商业化实践上，2022年10月，如祺出行在广州率先开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营，承接用户日常出行需求，成为粤港澳大湾区首个实现Robotaxi混合运营的出行平台。
如祺出行在广州开启Robotaxi混合运营
韩锋提到，当前由于Robotaxi商业化运营还存在配套技术、政策等多样因素影响，无法实现任意A点到B点的运营。他说：“如祺出行作为一个拥有庞大的出行真实场景和数据的平台，通过和自动驾驶公司合作启动有人驾驶和无人驾驶混合运营，不断积累自动驾驶运营经验，通过真实数据反哺优化上下车点，提升乘客的乘坐体验，逐步解决Robotaxi商业化的上下车点密度不足的行业难题。”
为了更加规范自动驾驶商业运营，如祺出行先后推出了Robotaxi运营监管平台和运营车辆管理系统，提升Robotaxi混行调度效率和安全性，同时保障接入平台的Robotaxi车辆的运营稳定性和经济性。
除了推进Robotaxi商业化运营，如祺出行也在布局智能网联汽车产业链，从高精地图等领域开展可商业化的自动驾驶产品方案探索，进一步协同产业链上下游加快推进自动驾驶商业化落地进程。
此前，如祺出行已与四维图新达成战略合作，双方将围绕高精度地图、自动驾驶应用、智慧交通三大领域，分阶段打造粤港澳大湾区自动驾驶车辆运营和高精度地图动态更新的标杆示范平台。
