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从这次曝光的内饰谍照图不难看出来，它的内饰将会采用新设计，俗称“马鞍”的区域有一大一小两块竖向排列的液晶屏，实体按钮大幅度减少。此外，方向盘将会采用双平底的造型。
它将会搭载大尺寸的液晶仪表盘，UI采用全新的设计风格。从液晶仪表盘显示的信息来看，它将搭载V12发动机，并且还会装备驾驶辅助系统。此外，从仪表盘左侧的警报信息可知，它将搭载主动式车尾扰流板。
此前，我们已经获得过不少该车的路试谍照，虽然依旧包裹着厚厚的伪装，但也能清晰地看到它的外观整体设计更加犀利和激进，而且汲取了许多Sián FKP 37车型的设计元素。
从谍照来看，它将会采用分体式前大灯组的设计，LED日间行车灯和转向灯将会从前大灯组上分离出来，安装在前包围两侧进气口的上方。此外，它的前包围设计十分激进，两侧的通风口尺寸较大且带有一个突出的角状造型，为前脸增添了一些攻击性。
它依旧采用标准的“楔形车身”，顺滑的车顶与后发动机舱连为一体，车身侧面比例更显修长；在车身中后部设有上下两组散热及进气开口，下方突出的侧裙也进一步将经过车身侧面的气流引导至后部。此外，从车身侧面的细节来分析，它大概率依旧会采用“剪刀门”的设计，以便更好地延续兰博基尼的经典元素。
车尾的中置四出排气布局十分引人注目，尾灯采用了横放的“Y字形”设计。它的后包围配备了大尺寸的尾部扩散器，中央还有一个双层开口的通风引流装置，预计能够带来更多下压力。
至于动力部分，兰博基尼首席技术官鲁文·莫尔在一次采访中称：“这款新型的中置发动机将提供更大的动力、更高的转速以及更响亮的声音。”此外，兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）称：“这款新车将非常出色，全新的动力系统令人‘难以置信’，不仅动力更强，车身也不会因为增加的电机和电池组而变的过于笨重，甚至你不会感觉到额外增加的重量。”
作为参考，目前带有电动化系统的Sián FKP 37车型搭载的是6.5升自然吸气V12发动机，其搭载的超级电容技术为该车带来了819马力的最大功率，最大扭矩达到了720牛·米，而车重仅为1595公斤。
