这标志着，我国已经完全掌握大型重载盾构机主轴承的自主设计、精密加工、安装调试、寿命预测等集成技术，打通了国产超大直径盾构机全国产化“最后一公里”，具有里程碑意义。
这套名为“破壁者”的主轴承直径达8.01米，重量达50吨，是我国研制的首台套直径最大、单体最重的盾构机用主轴承，可应用于直径16米级超大型盾构机。
其设计使用寿命超过1万小时，可持续挖掘长度超过10公里。
最关键的是，它的价格只有进口主轴承的70％左右。
由钱七虎、李依依、陈湘生等9名院士、知名专家组成的专家组认为，国产主轴承的疲劳强度、冶金工艺、淬火工艺、组装精度等各项指标达到了同类进口产品先进水平，部分指标处于国际领先。
盾构机在大型基础设施建设中必不可少，被称为“世界工程机械之王”，主轴承则是有盾构机的“心脏”。
经过多年努力，我国已经在全球盾构机市场上占据绝对主导地位，并把曾经高高在上的价格狠狠拉了下来，国产化率也达到了98%，只有主轴承一直依赖从国外进口。
2020年，中国科学院启动“高端轴承自主可控制造”战略性先导科技专项。
2021年，中交天和与中科院组建联合攻关团队，共同研制盾构机主轴承，先后解决了主轴承材料制备、精密加工、成套设计中的十多项关键核心技术问题，为盾构机装上了“中国芯”。
