据CNMO了解，零排放车辆宣言是英国在去年的格拉斯哥气候变化大会（COP26）上发起的，其目的是削弱或消除汽车、卡车与飞机等其他交通工具的温室气体排放，这样做有助于缓解全球变暖的脚步。该宣言的签署方不仅限于国家与城市之间，汽车制造商等企业也都可以加入，目前已有214个签署者，但是也有很多国家与车企并未加入，如丰田、大众、宝马等等车企，以及中美日等国家。
根据目前的汽车业的发展情况来看，零排放汽车是汽车行业未来的发展趋势，以我国为例，根据各个城市的限行政策以及对于新能源电车的政策倾斜和补贴来看，我国目前正走在这条路上，但却没有签署该宣言。其原因的话，CNMO认为是由该宣言的性质所决定的。
据了解，在该份声明的末端有一句“该声明不具有法律约束力”的标注。因此就像彭博报道所说的那样，这个宣言既没有约束力，也缺乏执行机制。也就是说，该份宣言仅仅是一纸空文而已，没有任何意义。从当下来看，即使没有签订该宣言的国家或企业，也基本都在这条零排放的路线上行动着。因此一纸空文或许对于防治全球变暖，推进零排放汽车有着一定的推动作用，但最终还是取决于该行业必然的发展趋势以及市场的推动力。
