奥斯特罗表示：“如果特斯拉现有的三家工厂年产能都在30万到50万辆之间，那么总产能在90万到150万辆之间。我们有望在2023年达到相同水平，如果不是更早。”
他说，大众的模块化电动驱动矩阵平台给了该公司一个“巨大”的优势，因为它可以在上面建造任何品牌的车辆。
奥斯特罗还预计，由奥迪CEO马库斯-杜斯曼（MarkusDuesmann）领导的“Artemis”工程团队将追赶特斯拉的技术优势。大众新的“汽车软件组织”（Car Soft ware Organization）集合了所有汽车制造商的软件操作，是朝着这个方向迈出的正确一步，
奥斯特罗说：“他们的优势是他们已经在汽车上安装了他们的软件，并使用它来收集数据。但如果我们把我们的系统安装到我们的汽车中，我们将在短时间内获得更多的数据。”
