南都·湾财社记者了解到，继首款车实现量产后，恒驰汽车将加快推动其它车型的研发量产工作。根据规划，恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。
此前，恒驰汽车宣称引进了超两千名国际顶尖科研人才，成立全球研究总院及全球电池研究总院，在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发工作。同时采用全球一体化研发模式，联手麦格纳、爱达克等世界顶级龙头共同研发车型。
去年下半年，恒驰汽车陷入困境。不过，恒驰5于去年12月30日实现首车下线。今年7月6日开启全球预售，不到15天订单超3.7万辆，到9月16日正式实现量产，按计划，可望于10月开启交付。据悉，恒驰5在智能座舱、操控性能与驾享体验方面，都对标跨国豪车， 并具备L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶能力。此前公布的17.9万元，就曾经被业界认为具备较高性价比。
南都·湾财社记者 梁罗喆
