三名知情人士称，大众已与华为就后者技术在大众汽车中的使用进行了对话，而另一位知情人士表示，大众也已与其他中国团体进行了类似的会谈。
2020 年，大众汽车创建了自己的软件部门 Cariad，但自成立以来一直受到各种问题的困扰，包括预算超支和各种延误，导致奥迪 Q6 e-tron 和保时捷 Macan 等新电动汽车的上市受阻。为此，大众汽车 CEO 奥利弗・布卢姆在本本月初撤换了几乎所有的 Cariad 高管。
就销量来看，大众汽车的汽车销量要高于中国任何一家汽车制造商，但在快速增长且潜在利润丰厚的电动汽车市场却落后于特斯拉、比亚迪等竞争对手，仅排名第 9 位，市场份额约为 2%，而中国是全球最大的电动汽车市场。为了在中国电动汽车市场占据一席之地，大众汽车最近制定了“在中国，为中国”战略。最近几年，大众汽车已宣布在自动驾驶汽车等领域投资数十亿欧元。
据悉，华为与大众集团奥迪品牌于 2018 年 7 月在柏林签署战略合作谅解备忘录，联合发展智能网联汽车。在自动驾驶领域合作，奥迪与华为的全面战略合作也更进一步。
早在 2021 年 10 月，就有消息称华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术。其中讨论合作方式之一是大众集团出资，成为合资公司控股方，华为主要提供技术 IP(即知识产权)。其中，华为所提供的技术 IP，不仅包括自动驾驶等软件技术，也包括华为的芯片类 IP。
针对华为与大众将合资成立自动驾驶公司，大众中国 CEO 冯思翰表示双方确实在进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，“包括双方成立合资公司”。
大众一直在整顿其庞大的业务，以便腾出资金用于开发电池和软件能力。去年 12 月份，该公司表示，它将在未来五年内投资 890 亿欧元(备注：当前约 6755.1 亿元人民币)用于电动汽车和数字化等未来技术，以提高公司竞争力。
去年 10 月，有消息称大众集团正计划在中国投资成立一家软件生产合资企业，投资额将超过 10 亿欧元。
