以下为其谈话的核心内容：
1、生产线搞智能化、无人生产尚且很难，何况工况复杂的无人驾驶;
2、无人驾驶出事了，责任谁来承担?
3、自动驾驶是被资本裹挟的，这些年都是忽悠;
4、高级驾驶辅助才是实实在在的，是一个高级配置;
5、高级驾驶辅助是有市场的，但是也不要对它期望太高;
从企业战略层面，王传福更是直言肯定了比亚迪的判断：“我是实实在在搞战略的，我看的比谁都清，我们有几万名工程师在探索这个东西到底行不行，这条路到底通不通，我不清楚吗？我们比亚迪走的每一条战略不都是对的吗？难道在这上面会错吗？”
关于近期英伟达Orin芯片上车，车企大搞军备竞赛，王传福也有自己的看法：英伟达芯片+自研算法=高级的ADAS，这个配置的核心，就是让用户减少事故发生，并且不涉及到任何法律法规和伦理道德层面的问题，“这就是比亚迪的精准战略!”
日前，在英伟达GTC大会上官方表示，比亚迪将在新一代王朝和海洋系列的部分车型中搭载DRIVE Orin计算平台，搭载该计算平台的车型，还将配备激光雷达，并从今年二季度开始会陆续上市。
附：谈话完整视频
