亚马逊首席执行官安迪·贾西（Andy Jassy）在一份声明中表示：“我们的运输网络是我们业务中最具挑战性的脱碳领域之一，实现净零碳需要大量且持续的投资。”
贾西表示，亚马逊的投资有望刺激欧洲安装更多公共电动汽车充电器，并激励汽车行业生产更多电动送货车。
尽管该公司努力将自己推销为气候行动的领导者，但该公告发布之际，亚马逊的碳排放量在去年激增。根据其最新的可持续发展报告，与 2020 年相比，其二氧化碳排放量在 2021 年增长了 18%。
亚马逊表示，它目前在欧洲运营 3000 辆电动送货车，到 2021 年已用于交付 1 亿个包裹。亚马逊没有说明其在欧洲的送货中有多少百分比是由电动汽车完成的。
在美国，亚马逊已开始部署由电动汽车公司 Rivian 制造的新型电动货车。这家零售商与 Rivian 达成协议，购买 100,000 辆货车，预计到 2024 年全面部署。亚马逊还达成协议，从 Stellantis 购买基于其 Ram ProMaster 商用货车的电动送货车。
亚马逊还在测试使用电动自行车在欧洲进行最后一英里的送货，但它没有说明是否会将这些测试带到美国。该公司在包括伦敦、慕尼黑和巴黎在内的欧洲 20 多个城市推出了所谓的“微型交通枢纽”，预计到 2025 年底这一数字将翻一番。除了电动自行车，亚马逊员工还提供送货服务从这些枢纽步行包裹。
许多全球快递公司已承诺改用全电动车队，但迄今为止进展缓慢。大众、福特和通用汽车才刚刚开始推出自己的电动送货车，预计它们需要数年时间才能成为当今道路上的大多数送货车。
