阿里巴巴集团总裁 Michael Evans 表示，对 Lazada 的投资，使得阿里巴巴进入一个在中国以外拥有庞大且不断增长的消费群体的电商平台。Lazada 集团首席执行官 Max Bittner 则表示，此次合作将更为他们的消费者提供最丰富、最独特的商品。
这家总部在新加坡的公司，成立于 2012 年，抱着成为“东南亚的亚马逊”的愿景，在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南 6 个国家开展服务。据 Internet Live Stats 的数据显示，上述国家的人口合约 5.6 亿，其中互联网用户数量约为 2 亿，目前电商仅占东南亚区域总零售金额的 3 % ，放在中国，这个数字超过 10 %。
尽管已是东南亚的电商老大，Lazada 2015年的年度交易额仅有 13 亿美元(约 84 亿元人民币)。对比阿里去年超过 3 万亿元的零售总额，东南亚电商市场的潜力显然还未被完全激发出来。
2015年2月，Lazada开始在中国招商，截至去年底已有6000中国卖家入驻。占Lazada销售总量近40%的电子产品，大部分都采购自中国。阿里此次投资，将帮助东南亚当地商家、阿里平台品牌及分销商进入东南亚区域的消费市场。
马云去年曾表示，希望阿里未来的海外收入能占比超过50%。东南亚地区被视为除印度以外最大的新兴市场，不少中国互联网公司的产品在东南亚的反响也不错。如微信，长期占据东南亚应用商店的排名第一。
随着国内互联网市场的日趋成熟，中国企业布局海外以谋求新的增长点慢慢成为趋势。如2年前，阿里巴巴投资新加坡邮政2.5亿美元，以便共同搭建跨境电商物流平台。京东在也于去年悄然上线其印尼子域名，不日将开展印尼电商业务。今年，阿里更是投资了印度的第三方支付平台Paytm和印度本土电商平台Snapdeal，“进入印度”的目标触手可及。
回到东南亚市场，这既是一片有待开发的沃土，同时也是存在着各式挑战的蛮荒。
Pingwest品玩团队此前曾在越南与印尼举办 SYNC 年度活动，拜访当地的互联网企业与孵化器，同事们最直接的感受是东南亚的互联网化水平并没有像中国那般发达乃至影响、引导经济社会生活。
东南亚6个国家的市场，说不同的语言，有不同的风俗习惯，同时，东南亚可用的交通运输基础设施和最后一英里送货解决方案非常贫乏， 地理的多样性制约着互联网物流的发展。例如，印度尼西亚有超过17000个岛屿；越南的两座规模最大的城市——河内和胡志明市，分别位于国土的两端。
支付也是一大挑战，一些地区甚至连银行账户的普及率都非常低，Lazada在东南亚支持60种不同的付款方式。就我个人在巴厘岛的经历，呼叫而来的Uber司机不懂英语，只能以手示意；比起需要绑定国际信用卡的跨境支付，司机更乐意收取现金。
据 Lazada 的统计数据，在网上购买电子产品的用户大部分居住在乡村地区，年龄在18-30岁之间，且以男性为主。这些人很多都属于该地区的新兴中产阶层，而且是首次购买可支配物品，例如手机，因此他们往往倾向于购买类似的物品。13年前，淘宝刚刚创立时，那一部分最早尝试网购的人，和如今东南亚的电商用户有很多相同之处。
Pingwest品玩曾在一篇报道中提到， Lazada首席策略官MAGNUS EKBOM如此介绍东南亚的优势：
“这不就是7、8年前的中国吗？”他还引用数据称，2015年，中国电子商务营销额增长了317%，而印尼是578%。
也正是看到这般的预期，所以这次，阿里出手了。(华记)
