落地配的“生存挑战”
阿里巴巴带动的中国电商高速发展，促进了社会知识经济发展的同时，也大力推动产品生产制造、仓储业、运输行业、物流服务业的贸易形式和范围发生了根本性转变，贸易机会和交易量极大地增加。
但是，2011年双11，在各大小快递公司纷纷爆仓的情况下，像万象物流这类专门服务于电商配送的地域性落地配却悲哀地发现，双11无情地疏离着他们，购物狂欢产生的配送包裹，流入到全国各落地配公司配送的竟不足1%。
“不仅是万象，全国各地还存在着许多报社的报刊自办发行网络，这些网络中也闲置着庞大的快件包裹配送资源未得到开发。对于本就落后于电商发展的物流配送业来说，这些都是社会资源的一种严重浪费。”广州万象物流总经理程益龙对南都记者如是说。
于是，从2012年初开始，万象物流通过合作和联营，开始有意识地挖掘潜存于各报刊自办发行网的电商包裹配送资源，并积极与同行落地配开展合作，解决困扰落地配的区域覆盖问题。
程益龙认为，在阿里开辟的电商大时代背景之下，中国报业在最困难的时期也迎来了前所未有的机遇———找到了新的转型方向，报业发行转型呼唤阿里的深度支持。可以说，报刊自办发行网参与电商配送打响了报业转型的第一枪。阿里、报业、万象紧密结合，让中国数十万的报业发行大军找回了生机。
中国快递规模或超美国
如无意外，今年中国快递规模将超越美国，成为全球最大。据国家邮政局统计，截至10月20日，2014年全国规模以上快递服务企业累计业务量已突破100亿件“节点”。随着“双11”、“双12”、圣诞节、元旦等传统网购高峰的到来，预计今年全年全国快递业务量将超过120亿件，甚至逼近140亿件。
整个中国快递业似乎要进行一场隐秘又危险的狂欢。可是，中国快递的“最后一公里”，却如一盘散沙，至今仍在灰色通道里黯然前行。
“首先，直营模式的准入门槛太高，全国性直营网络没有几千亿级资本就无法形成规模效益。其次，加盟模式在缴纳加盟费后，除了赚取邮件差额，并不能获得运营管理和服务质量的帮助与保障。而排他性垄断面单管理系统，因收取所谓高额面单钱而制约了区域加盟商的经营范围和业务类型；三是各自内控型经营权导致加盟品牌控制力弱，运营指令尤其是控制性策略得不到有效执行。”程益龙说，“物流平台化运营”却可以解决以上问题。
以万象物流为例，其物流平台基于WE M物流信息系统、物流运营专业管理、仓储分拣作业、运输网络的第三方开放式物流链全流程集成平台。
截至2014年10月底，万象物流通过与各地报社发行网联营和业务深度合作模式，将落地配网络覆盖到了包括上海、广东、浙江、北京、天津、河北、山东、福建、江西等多个省市，自营和联营网点700多个，一线配送人员超过12000人。
